Fevziçakmak Mah. Ahmet Petekçi Cad. B1 Blok No:14/D, 42010 Karatay / Konya

WhatsApp

0541 917 00 42

AVM ve Mağazalar İçin Otomatik Kapı Çözümleri

AVM ve mağazalarda giriş donanımı iki işi birden yapar: yoğun yaya trafiğini tıkanmadan akıtır ve iklimlendirilen havanın dışarı kaçmasını azaltır. Doğru seçim ortalama trafiğe değil en yoğun dakikaya göre yapılır. Konya'da otomatik kapı, kepenk, turnike ve otopark geçiş sistemlerinin kurulumunu, bakımını ve servisini yapıyoruz.

Sorunlar

AVM ve mağazalarda geçiş sistemleri hangi sorunları çözüyor?

Giriş kapısından ısı ve soğuk kaçıyor.

Yoğun bir girişte kapı neredeyse sürekli açıktır; iklimlendirilen hava doğrudan dışarı gider. Konya'nın karasal ikliminde bu hem kışın hem yazın belirgin bir maliyet kalemidir. Çözüm, iç ve dış havanın hiç doğrudan karışmamasıdır.

Giriş yoğun saatlerde tıkanıyor.

Kapasite hesabı yapılmadan seçilen bir giriş donanımı, akşam ve hafta sonu yoğunluğunda kuyruk yaratır. Kapının dakikada kaç kişi geçirdiği, seçim aşamasında bilinmesi gereken bir değerdir.

Kapı girişinde cereyan var.

Sürekli açılan bir kapı, girişteki mağazalar ve danışma noktası için rahatsız edici bir hava akımı oluşturur. Bu, müşteri kadar orada çalışan personelin de sorunudur.

Mağaza kapalıyken vitrin görünmüyor.

Kapatma çözümü yanlış seçildiğinde mesai dışındaki saatlerde vitrin tümüyle kapanır. Oysa AVM içi mağazalarda vitrinin görünür kalması istenir.

Personel girişi ile müşteri girişi ayrılmıyor.

Aynı kapıdan geçen müşteri ve personel akışı hem kayıt hem güvenlik açısından sorun yaratır. Personel girişinin ayrılması her ikisini birden çözer.

Otopark girişinde kuyruk oluşuyor.

Her araçta kaybedilen birkaç saniye, yoğun saatte cadde üzerine taşan bir kuyruğa dönüşür. Bariyerin hız sınıfı ve yetkilendirme yöntemi bunu doğrudan etkiler.

Tekerlekli sandalye ve bebek arabası geçişi zor.

Turnike bu geçişler için uygun değildir; ana girişte ise kanat genişliği dar seçilmiş olabilir. Engelsiz bir alternatif planlanmadığında erişilebilirlik sorunu her gün yaşanır.

Yangın yönetmeliği sonradan sorun çıkarıyor.

Turnike çıkış kapısı olarak kullanılamaz, kaçış yolundaki kayar kapı ise break-out donanımı ister. Proje aşamasında planlanmayan kaçış kapısı, uygunluk aşamasında maliyetli bir düzeltmeye dönüşür.

Karar tablosu

Hangi noktada hangi sistem?

AVM ve mağaza noktalarına göre öne çıkan ihtiyaç ve uygun sistem
NoktaÖne çıkan ihtiyaçUygun sistem
AVM ana girişi Yoğun yaya trafiği, ısı kaybının azaltılması Fotoselli kapı — arka arkaya iki kapıyla hava kilidi
Mağaza girişi Temassız geçiş, temiz görünüm Fotoselli kapılar
Mağaza cephesi (mesai dışı) Güvenlik, vitrinin görünür kalması Kepenk — delikli lamel
Personel girişi Giriş-çıkış kaydı, müşteri akışından ayrılma Turnike + kartlı geçiş
Mesai ve puantaj Çok sayıda mağaza çalışanının raporlanması PDKS
Otopark girişi Kuyruğun önlenmesi, yetkili araç geçişi Kollu bariyer + plaka tanıma
Otopark çıkışı Hızlı akış, süre ve doluluk takibi Plaka tanıma + loop dedektör
Düzenli gelen kiracı araçları Kart dağıtma yükünün kaldırılması HGS ve OGS etiket okuma
Depo ve sevkiyat girişi Mal kabul, yalıtım Seksiyonel kapılar
Teknik oda ve kasa dairesi Dar erişim Manyetik kilit + kartlı geçiş

Mevzuat

Yangın mevzuatı ve erişilebilirlik

Turnikeler çıkış kapısı olarak kullanılamaz. AVM ve mağaza projelerinde bu, en sık sonradan sorun çıkaran maddedir; çünkü turnike tam olarak insanların yoğunlaştığı personel giriş noktasına konur.

Kural, turnikeyi elemek anlamına gelmiyor. Gereken şey, hattın yanına yönetmeliğe uygun bir kaçış kapısı planlanmasıdır. Projeyi baştan bu şekilde kurgulamak, uygunluk aşamasında ortaya çıkacak maliyetli düzeltmeyi önler.

Ana girişteki fotoselli kapılar için ölçüt farklıdır: kaçış yolu üzerindeyseler kanadın itilince açılmasını sağlayan break-out donanımı ve elektrik kesintisinde açılma düzeneği gerekir. İkisi de sonradan değil, kasa imalatıyla birlikte planlanır.

Kepenk ve tahliye

Kepenk kapalıyken mağaza cephesi fiziksel olarak kapanır. Kepengin kaçış yolu üzerinde olduğu durumlarda mesai içinde açık olması ya da yönetmeliğe uygun ayrı bir çıkış bulunması gerekir. Kepenk bir çıkış kapısı değildir.

Erişilebilirlik

Turnike bulunan girişlerde tekerlekli sandalye ve bebek arabası bu donanımdan geçemez; hattın yanına engelli geçiş kanadı planlanır. Ana girişte ise belirleyici olan kayar kapının net geçiş genişliğidir. Net geçiş genişliği, buton yüksekliği ve kapının açık kalma süresi erişilebilirlik gerekliliklerine göre belirlenir; açık kalma süresi en sık atlanan ayardır.

Otopark girişinde emniyet

Bariyerin araç üstüne kapanmaması için zemine gömülü loop dedektör zorunludur. Plaka tanıma ve etiket okuma aracın kim olduğunu söyler, kolun altında olup olmadığını söylemez.

Kişisel veri tarafı

Otopark girişindeki plaka tanıma sisteminde plaka görüntüsü ve geçiş zamanı kaydedilir; plaka araç sahibiyle ilişkilendirilebildiği için kişisel veri boyutu taşır, ancak biyometrik veri değildir. Personel mesai takibinde kart, PIN ve RFID tabanlı yöntemler öne çıkan çözümler arasında; kayıt ve raporlama için: PDKS.

ℹ️ Bu bilgi genel bilgilendirme amaçlıdır, hukuki tavsiye niteliği taşımaz. İşletmenizin durumu için hukuk danışmanınıza başvurun.

Teknik

Geçiş kapasitesi — darboğaz nasıl hesaplanır?

AVM ve mağaza projelerinde en sık yapılan hata, giriş donanımının ortalama trafiğe göre seçilmesidir. Oysa belirleyici olan ortalama değil, en yoğun dakikadır — cuma akşamı, bayram öncesi, indirim günü. Sistem o dakikada tıkanmıyorsa yıl boyunca tıkanmaz.

Hesap üç adımda yapılır

  1. En yoğun dakikadaki kişi sayısını belirleyin. Mevcut bir yapıda bu sayılabilir; yeni projede benzer bir tesisten veya beklenen ziyaretçi sayısından türetilir.
  2. Donanımın dakikadaki kapasitesine bakın. Aşağıdaki tablo bunu verir.
  3. Bölün ve yuvarlayın. Çıkan sayı gereken kanal ya da kapı sayısıdır. Sonuca her zaman pay bırakılır; tam sınırda çalışan bir giriş, tek bir arızada tıkanır.
Turnike hattında kanal başına dakikadaki geçiş kapasitesi
DonanımKapasiteNot
Tripod turnike 25 – 30 kişi/dk Personel girişinde yaygın
Hızlı geçiş kanadı ~50 kişi/dk Lobi ve kurumsal girişte tercih edilir

Değerler tek bir kanal içindir. Gereken kanal sayısı, en yoğun dakikadaki kişi sayısının bu değere bölünmesiyle bulunur ve her zaman yukarı yuvarlanır.

Ana girişte kapasiteyi ne belirler?

Turnikenin aksine fotoselli kayar kapıda kapasite sabit bir kişi/dakika değeriyle verilemez; kişiler tek tek değil akış hâlinde geçer. Belirleyici olan üç şey vardır: net geçiş genişliği, ana giriş noktasındaki kapı sayısı ve kapının açık kalma süresi.

Bu yüzden ana girişte kapasite sorunu genellikle motor değiştirerek değil, geçiş genişliğini büyüterek ya da giriş noktasını ikiye bölerek çözülür. Yan duvar payı geçişi büyütmeye yetmiyorsa teleskopik uygulama aynı açıklıktan daha geniş net geçiş verir — kanatlar üst üste binerek toplanır.

Personel girişinde darboğaz

Çok mağazalı bir AVM'de personel girişi vardiya başlangıcında yoğunlaşır. Tek tripod turnike bu anda kuyruk yaratır. Ana hattın yanına engelli geçiş kanadı eklenmesi hem erişilebilirliği karşılar hem yoğun anda ek kapasite verir — bu yüzden onu sonradan eklenen bir parça olarak değil, hattın parçası olarak planlıyoruz.

İşletme

Giriş kapısı ve iklimlendirme maliyeti

Bir AVM'de iklimlendirme, işletme giderlerinin en büyük kalemlerinden biri. Giriş kapısının bu kalemdeki payı çoğu zaman fark edilmez, çünkü kayıp sürekli ve sessizdir.

Yoğun bir girişte standart bir kayar kapı neredeyse hiç kapanmaz; kapı her açıldığında iç ve dış hava doğrudan karışır. Kışın ısıtılmış hava dışarı gider, yazın sıcak hava içeri dolar.

Arka arkaya iki kapı — hava kilidi

Ana girişte en çok işe yarayan kurgu, arka arkaya iki fotoselli kapı ve aralarında bir rüzgârlık bölümüdür. Aradaki mesafe, dıştaki kapı kapanmadan içtekinin açılmayacağı kadar olduğunda iç ve dış ortam hiçbir anda doğrudan birbirine açılmaz; değişen hava yalnızca rüzgârlıkta kalan hava kadardır.

Aynı nedenle giriş bölgesindeki cereyan da büyük ölçüde ortadan kalkar — bu, girişteki mağazalar ve orada çalışan personel için doğrudan bir konfor kazancıdır. Etkiyi belirleyen şey iki kapı arasındaki mesafedir: mesafe kısaldıkça iki kapı aynı anda açık kalmaya başlar ve kazanç düşer. Mevcut bir girişte rüzgârlık derinliği yetmiyorsa, kapıların açık kalma sürelerinin birbirine göre ayarlanması kısmi bir kazanç sağlar.

Mağaza tarafında

Mağaza girişlerinde açık kalma süresinin ayarlanması ve kışın kısmi açılma modu — kanadın yalnızca gereken genişlikte açılması — aynı işi küçük ölçekte yapar. Fotoselli kapılarda bu ayarlar devreye almada yapılır ve mevsime göre değiştirilebilir.

Mesai dışında cephenin kepenkle kapatılması da yalıtım sağlar: poliüretan dolgulu lamel ısı transferini azaltır. Vitrinin görünür kalması isteniyorsa delikli lamel kullanılır.

Bakım

Sürekli trafikte bakım nasıl planlanır?

AVM girişleri, geçiş sistemleri içinde en yüksek çevrim sayısına ulaşan noktalardır. Bakım aralığı bu yüzden takvimden çok kullanım yoğunluğuna göre belirlenir.

Bakım aralıkları

  • Ana giriş ve mağaza — fotoselli kapılar — üç ayda bir. Yaya trafiği en yoğun nokta burasıdır; emniyet fotoseli ve radarın tek tek denenmesi bu aralığı belirleyen asıl sebep.
  • Turnike — vardiya değişiminde yoğunlaştığı için üç ayda bir.
  • Kepenk — yılda bir kez; kızak temizliği ve manuel kriko denemesi.
  • Otopark bariyeri — altı ayda bir; loop dedektör emniyet testi her ziyarette.
  • Plaka tanıma — yılda iki kez; kamera camı temizliği doğruluğu arıza belirtisi vermeden düşürür.

Çalışma saatleri

Bakım ve montajı mesai dışına programlıyoruz. Ana giriş kapısının sökülmesi gereken işlerde geçici kapatma ile çalışıyor, alternatif giriş yönlendirmesini AVM yönetimiyle birlikte planlıyoruz.

Sözleşmeli bakım kapsamı için: periyodik bakım. Arıza durumunda: arıza servisi. Yedek parça temini: yedek parça.

Seçim

Yüklenici seçerken nelere bakmalı?

AVM ve mağaza projelerinde teklifleri karşılaştırırken sorulmasını önerdiğimiz sorular:

  • Kapasite hesabı yapıldı mı? Teklif, en yoğun dakikadaki kişi sayısına göre mi hazırlandı, yoksa ortalama trafiğe göre mi? İkincisi, açılıştan sonra tıkanan bir giriş demektir.
  • Kaçış kapısı projede var mı? Turnike teklif ediliyorsa yanındaki yönetmeliğe uygun çıkış, kaçış yolundaki kayar kapı teklif ediliyorsa break-out donanımı aynı projede planlanmış olmalı.
  • Erişilebilir alternatif planlandı mı? Tekerlekli sandalye ve bebek arabası hangi kapıdan geçecek? Bu sorunun cevabı projede net olmalı.
  • Bakım mesai dışına programlanabiliyor mu? Sürekli trafikli bir girişte bu, sözleşmenin en önemli maddelerinden biri.
  • Loop dedektör teklife dahil mi? Otopark bariyerinde bu bir opsiyon kalemi değil, emniyet gerekliliğidir.
  • Yedek parça ne kadar sürede bulunuyor? Ana giriş kapısında bekleme süresi doğrudan müşteri deneyimine yansır.
  • Marka bağımsız servis veriliyor mu? AVM'de farklı markalarda donanım bulunması olağandır.
  • Kepenkte vitrin görünürlüğü konuşuldu mu? Delikli lamel ile dolu lamel arasındaki fark, mağaza için satış etkisi olan bir karardır.

Konya perakende

Konya'da perakende ve AVM projelerinde çalışıyoruz

Konya Kentplaza AVM ve Yiğit Grup (Migros) bünyesinde yaptığımız çalışmalar, bu alandaki işlerimizin bir bölümünü oluşturuyor.

Perakende projelerinde işin ayırt edici tarafı teknik seçim kadar çalışma saatleridir: montaj ve bakımı mesai dışına programlıyor, ana giriş kapısının sökülmesi gereken işlerde geçici kapatma ve alternatif giriş yönlendirmesini yönetimle birlikte planlıyoruz.

Konya'nın tüm ilçelerinde ve çevre illerde hizmet veriyoruz: hizmet bölgelerimiz.

Referanslarımız

  • Konya Kentplaza AVM
  • Yiğit Grup (Migros)
  • Konya Teknik Üniversitesi
  • Selçuk Üniversitesi
  • KTO Karatay Üniversitesi
  • Konya İl Sağlık Müdürlüğü

Tüm referanslarımıza bakın

Sık sorulan sorular

AVM ve mağazalar için sık sorulanlar

Ana girişte ısı kaybını nasıl azaltırız?

En iyi sonucu arka arkaya iki fotoselli kapı ve aralarındaki rüzgârlık bölümü verir: dıştaki kapı kapanmadan içteki açılmadığında iç ve dış ortam hiçbir anda doğrudan birleşmez. Rüzgârlık derinliği yetmiyorsa açık kalma süresinin ve kısmi açılma modunun ayarlanması kısmi kazanç sağlar.

Kaç kapı veya turnike gerektiğini nasıl hesaplıyorsunuz?

En yoğun dakikadaki kişi sayısını donanımın dakikadaki kapasitesine bölüyoruz ve sonuca pay bırakıyoruz. Belirleyici olan ortalama trafik değil cuma akşamı, bayram öncesi ve indirim günü gibi tepe anlarıdır; sistem o dakikada tıkanmıyorsa yıl boyunca tıkanmaz.

Turnike çıkış kapısı sayılır mı?

Sayılmaz. Turnikeler çıkış kapısı olarak kullanılamaz; hattın yanına yönetmeliğe uygun bir kaçış kapısı planlanması gerekir. Ana girişteki kayar kapı kaçış yolu üzerindeyse ayrı bir şart devreye girer: kanadın itilince açılmasını sağlayan break-out donanımı.

Mağaza kapalıyken vitrinin görünmesini istiyoruz.

Delikli (perfore) lamelli kepenk veya dolu lameller arasına şeffaf bant yerleştirilen tip kullanılır. AVM içi mağazalarda en yaygın çözüm delikli lameldir; güvenliği sağlar, vitrini görünür bırakır.

Giriş kapısı iklimlendirme maliyetini gerçekten etkiler mi?

Etkiler ve etkisi sürekli olduğu için fark edilmez. Yoğun bir girişte tek bir kayar kapı neredeyse hiç kapanmaz; her açılışta iç ve dış hava doğrudan karışır. Arka arkaya iki kapı kurulduğunda değişen hava yalnızca aradaki rüzgârlıkta kalan hava kadar olur.

Personel girişinde vardiya başında kuyruk oluyor.

Tek tripod turnike dakikada 25 – 30 kişi geçirir ve vardiya başlangıcında bu sınır kalır. Ana hattın yanına engelli geçiş kanadı eklenmesi hem erişilebilirliği karşılar hem yoğun anda ek kapasite verir. Gerekiyorsa kanal sayısı artırılır ya da hızlı geçiş kanadına geçilir.

Otopark girişindeki kuyruğu nasıl azaltırız?

İki şey birlikte çalışır: sürücünün durup işlem yapmasını ortadan kaldıran plaka tanıma veya etiket okuma, ve kolu 1,5 – 3 saniyede açan hızlı bariyer modeli. Standart bariyerde kol 3 – 6 saniyede açılır; saatte yüzlerce araçta bu fark kuyruğa dönüşür.

Bariyerin araç üstüne kapanmaması nasıl sağlanıyor?

Zemine gömülü loop dedektör ile. Halkanın üzerinde araç durduğu sürece kol kapanmaz. Plaka tanıma ve etiket okuma aracın kim olduğunu söyler, kolun altında olup olmadığını söylemez; loop dedektör bu yüzden opsiyon değil gerekliliktir.

Montaj ve bakım mesai saatlerinde mi yapılıyor?

Mesai dışına programlıyoruz. Ana giriş kapısının sökülmesi gereken işlerde geçici kapatma ile çalışıyor, alternatif giriş yönlendirmesini yönetimle birlikte planlıyoruz.

AVM girişlerinde bakım ne sıklıkta yapılmalı?

Ana giriş kapıları ve turnikelerde üç ayda bir. Bu noktalar geçiş sistemleri içinde en yüksek çevrim sayısına ulaşır. Emniyet fotoseli ve radarın tek tek denenmesi bu aralığı belirleyen asıl sebeptir.

Hizmet verdiğimiz bölgeler

Selçuklu, Meram ve Karatay başta olmak üzere Konya'nın 31 ilçesinde hizmet veriyoruz. Sanayi bölgelerinde Büsan Özel Organize Sanayi Bölgesi, Konya Organize Sanayi Bölgesi, Büyük Kayacık 4. OSB, Fevziçakmak ve Horozluhan'da düzenli çalışıyoruz. Ereğli, Akşehir, Beyşehir, Çumra, Seydişehir ve Ilgın gibi büyük ilçelere de gidiyoruz. Konya dışında Türkiye genelinde proje bazlı montaj işleri üstleniyoruz; periyodik bakım ve arıza servisi Konya ve çevre illerle sınırlıdır.

Hizmet bölgelerini inceleyin

Girişinizde keşif yapalım

Yoğun saatteki geçiş sayınızı konuşalım, kaç kapı ve kanal gerektiğini birlikte hesaplayalım.

Hemen Arayın