Kayar Bahçe Kapısı Motorları

Nasıl çalışır

Kayar bahçe kapısı motoru nasıl çalışır?

Kayar kapı motoru, kapı kanadının yan tarafındaki bir kaide üzerine oturur ve kanadın alt kenarına sabitlenmiş kremayer dişliyi döndürerek kapıyı yana kaydırır. Motorun dişlisi ile kremayer arasındaki hiza, sistemin sessiz ve sorunsuz çalışmasının temel şartıdır.

İki sistem tipi

Kanadın nasıl taşındığı, kurulumun en belirleyici kararıdır:

Raylı sistem — zemine döşenen ray üzerinde tekerleklerle yürür. Daha ekonomiktir ve geniş kanatlarda dengelidir. Buna karşılık ray zeminde açıkta kaldığı için kar, çamur, kum ve yaprak birikmesinden etkilenir; kışın rayın temiz tutulması gerekir.
Konsol (kantilever) sistem — kanat zeminle hiç temas etmez; ağırlığı yandaki taşıyıcı arabalar üzerinden aktarılır. Kar, çamur ve eğimli zeminde belirgin avantaj sağlar. Zemin işi gerektirmez ama daha uzun bir karşı ağırlık payı ister — yani kanat, geçiş açıklığından belirgin biçimde uzun olur.

Konya'nın kışları düşünüldüğünde, zemin eğimliyse veya kapı önü kar temizliği zor bir noktadaysa konsol sistemi öneriyoruz. Yeterli yan pay yoksa raylı sistem zorunlu hale gelir. Bu kararı keşifte birlikte veriyoruz.

Elektrik kesintisinde

Motor üzerindeki kilit anahtarı çevrilerek mekanizma boşa alınır ve kapı elle itilir. Anahtarın nerede durduğu ve nasıl kullanıldığı, devreye almada kullanıcıya mutlaka gösterilir.

Teknik

Teknik özellikler

Kayar bahçe kapısı motorlarında yaygın teknik değerler
Özellik	Değer
Kanat ağırlık sınıfları	400 kg · 800 kg · 1800 kg
Açılma hızı	0,15 – 0,25 m/sn
4 metrelik kapının tam açılması	16 – 26 saniye
Sistem tipi	Raylı veya konsol (kantilever)
Tahrik	Kremayer dişli
Duty cycle — konut	~%50 yeterli
Duty cycle — site, ticari, fabrika	%100 gerekir
Emniyet donanımı	Fotosel + flaşörlü ikaz lambası + kanat kenarı basınç şeridi
Elektrik kesintisi	Motor üzerindeki kilit anahtarı ile boşa alınıp elle itilir
Kumanda	Uzaktan kumanda · tuş takımı · kart okuyucu · telefonla açma · plaka tanıma
Yumuşak başlama ve duruş	Soft start-stop özellikli modellerde kanat ve motor yükü azalır
Garanti	2 yıl — motor, kontrol kartı, sensör ve mekanik aksamda üretim ve montaj kaynaklı arızalar

Duty cycle — motor neye göre seçilir?

Duty cycle, motorun aşırı ısınmadan saatte ne sıklıkta çalışabileceğini gösterir ve motor seçiminde kanat ağırlığından sonraki en önemli değerdir. Türkçe kaynaklarda nadiren anlatıldığı için sık atlanır.

Günde birkaç kez açılan bir villa kapısında %50 duty cycle yeterlidir. Aynı motor bir site girişinde günde yüzlerce kez çalıştığında ısınır, korumaya geçer ve kısa sürede teslim eder. Site, ticari yapı ve fabrika girişlerinde %100 duty cycle sınıfı motor gerekir. Kapının günlük çevrim sayısını keşifte soruyoruz; sorunun nedeni budur.

Kullanım alanları

Nerede kullanılır?

Kayar kapı, kanadın açılması için önde alan bırakılamadığı her yerde tercih edilir. Kanatlı kapıdan temel farkı budur: kanatlı kapı kanat boyu kadar boş alan ister, kayar kapı yana toplanır.

Site ve apartman bahçe girişi — yoğun çevrim, %100 duty cycle gereksinimi. Ayrıntı: siteler ve apartmanlar için geçiş sistemleri.
Villa ve müstakil konut — düşük çevrim, konut sınıfı motor.
Fabrika ve depo araç girişi — ağır kanat, sürekli kullanım. Ayrıntı: fabrikalar için geçiş sistemleri.
Otopark ve tesis girişi — plaka tanıma veya kartlı geçiş ile birlikte.
Eğimli araziler — konsol sistemin öne çıktığı durum.

Mevcut manuel kapım otomatiğe çevrilebilir mi?

Çoğu durumda çevrilebilir; bu en sık aldığımız sorulardan biri. Belirleyici olan üç şey var: kanadın ağırlığı, iskeletin sağlamlığı ve rayın ya da taşıyıcı düzenin durumu. Kanat eğilmiş, kaynakları ayrılmış veya ray oturmuşsa önce bunlar onarılır — yoksa motor sağlam kapıya değil sorunlu kapıya bağlanmış olur ve kısa sürede arızalanır. Keşifte kapıyı elle iterek direncini de kontrol ediyoruz.

Güvenlik

Emniyet donanımı — üçü birlikte çalışır

Kayar bahçe kapısı, ağırlığı ve hareket alanı nedeniyle geçiş sistemleri içinde en fazla dikkat isteyen ürünlerden biridir. 800 kilogramlık bir kanat, sıkıştığı noktada ciddi hasar verir. Bu yüzden emniyet üç ayrı donanımla sağlanır ve hiçbiri diğerinin yerine geçmez.

1. Fotosel

Geçiş hattının iki yanına yerleştirilir. Kapanma sırasında hat kesilirse kapı durur ve geri açılır. Araç ve yaya geçişinde ilk koruma katmanıdır.

2. Kanat kenarı basınç şeridi

Kanadın kapanma kenarına takılan esnek şerittir. Bir cisme temas ettiğinde kapı durur ve geri gelir. Fotoselin göremediği durumları — hattın altından veya üstünden kalan cisimleri — yakalar. Fotosel varken şerit gereksiz değildir; ikisi farklı senaryoyu kapsar.

3. Flaşörlü ikaz lambası

Kapı hareket etmeden önce ve hareket boyunca yanar. Özellikle geceleri ve araç içinden bakıldığında kapının hareket ettiğinin görülmesini sağlar.

Kapanma alanı ve makaslama noktası

Kayar kapıda kanat, açılırken duvara ya da çite doğru kayar. Kanat ile sabit yüzey arasında kalan bu bölge makaslama noktasıdır ve çocukların elini kaptırabileceği en riskli yerdir. Kurulumda bu bölgenin korunması — mesafe bırakılması veya kapatılması — planlanır.

Yaya geçişi ayrı düşünülmeli

Araç kapısının yaya geçişi için kullanılması yaygın ama sakıncalıdır. Mümkün olan her projede ayrı bir yaya kapısı öneriyoruz; bu hem güvenlik hem de motor ömrü açısından fark yaratır — kapı yalnızca araç geçişinde çalışır.

Fiyatlandırma

Kayar kapı motoru fiyatını ne belirler?

Motor fiyatı sabit değildir; kanadın ağırlığı ve günlük çevrim sayısı iki temel etkendir.

Kanat ağırlığı — Motorun ağırlık sınıfını belirleyen ilk ölçü.
Günlük çevrim sayısı — Duty cycle sınıfını belirler; site ve ticari kullanımda %100 gerekir.
Sistem tipi — Raylı mı, zemin işi gerektirmeyen konsol mu.
Kanat uzunluğu — Konsol sistemde karşı ağırlık payı nedeniyle kanat daha uzun olur.
Emniyet donanımı — Fotosel, basınç şeridi ve flaşörlü ikaz lambası.
Kumanda yöntemi — Uzaktan kumanda, tuş takımı, kart okuyucu, telefonla açma veya plaka tanıma.
Yumuşak başlama ve duruş — Soft start-stop özelliğinin bulunup bulunmaması.
Zemin ve eğim durumu — Ray döşenecek zeminin hazırlanması veya konsol kaidesinin betonlanması.
Mevcut kapının durumu — Kanat, iskelet veya ray onarımı gerekip gerekmediği.
Elektrik altyapısı — Kapıya çekilecek besleme hattının mesafesi.

Bu değişkenler yüzünden liste fiyatı yayınlamıyoruz. Net fiyat, yerinde ölçüm sonrası yazılı teklifle verilir.

Bakım

Bakım ve servis

Kayar bahçe kapısı dış ortamda çalışır; toz, kar, çamur ve nem doğrudan etki eder. Normal kullanımda yılda iki kez bakım öneriyoruz. Site girişleri gibi yoğun çevrimli kapılarda bu aralık altı aya, tozlu sanayi bölgelerinde daha da aşağı iner.

Bakımda yapılanlar

Ray temizliği — raylı sistemde kar, çamur, kum ve yaprak birikintisinin alınması
Taşıyıcı araba rulmanlarının kontrolü ve gerekiyorsa değişimi
Kremayer dişli hizasının kontrolü — bozuk hiza hem ses yapar hem motoru yorar
Kanat düşeyliğinin ve tekerlek aşınmasının kontrolü
Fotosel hizası ve temizliği
Basınç şeridinin bizzat denenmesi
Flaşörlü ikaz lambasının çalışması
Motor kilit anahtarının denenmesi — elektrik kesintisinde elle açılabilme
Kumanda pillerinin ve alıcı menzilinin kontrolü
Kapı durdurucularının ve limit ayarlarının kontrolü

Sözleşmeli bakım kapsamı ve aralıkları için: periyodik bakım. Motor, kontrol kartı, kremayer, rulman ve fotosel yedek parça teminini biz yapıyoruz: yedek parça.

2 yıl garanti

Kurduğumuz sistemlerde motor, kontrol kartı, sensör ve mekanik aksamdaki üretim ve montaj kaynaklı arızalar 2 yıl garanti kapsamındadır. Kullanım hatası, darbe ve dış etkenlerden kaynaklanan hasarlar kapsam dışındadır.

Nasıl çalışıyoruz

Kurulum sürecimiz

Keşif — Adrese gelir, kanadı ölçer, ağırlığını ve iskelet sağlamlığını değerlendiririz. Kapıyı elle iterek direncini kontrol eder, zemin eğimine bakarız.
Sistem kararı — Raylı mı konsol mu kurulacağı burada belirlenir; zemin durumu, kar birikmesi ve yan pay bu kararı yönlendirir.
Teklif — Motor sınıfı, duty cycle, emniyet donanımı ve kumanda yöntemini içeren teklifimizi sunarız.
Altyapı — Motor kaidesi betonlanır, ray döşenecekse zemin hazırlanır, besleme hattı ve fotosel kablosu çekilir.
Montaj — Motor kaideye oturtulur, kremayer kanada hizalanarak sabitlenir, fotosel, basınç şeridi ve flaşör bağlanır.
Devreye alma — Açma ve kapama limitleri, kuvvet ve hız ayarlanır; fotosel ve basınç şeridi bizzat denenir, kumandalar tanımlanır.
Eğitim — Elektrik kesintisinde kilit anahtarıyla kapının elle nasıl açılacağı gösterilir.
Bakım — Periyodik bakım ve servis desteğimiz devam eder.

Arıza

Sık görülen arızalar

Sık görülen belirtiler, olası nedenleri ve müdahale sınırı
Belirti	Olası neden	Kendiniz deneyebilirsiniz	Uzman gerekir
Kapı hiç hareket etmiyor	Enerji kesintisi, sigorta, motor kilit anahtarı boşta kalmış veya kontrol kartı arızası	Sigortayı kontrol edin, motor kilit anahtarının kilitli konumda olduğuna bakın	Kart ve motor ölçümü, arızalı parçanın değişimi
Kumanda çalışmıyor	Kumanda pili bitmiş, alıcı menzili düşmüş veya kumanda tanımı silinmiş	Kumanda pilini değiştirin, kapıya yaklaşarak deneyin	Alıcı ve anten kontrolü, kumandanın yeniden tanımlanması
Kapı açılıyor ama kapanmıyor	Fotosel kirli, hizası kaymış veya hat üzerinde bir nesne var	Fotosel camlarını silin, hat üzerindeki çöp kovası veya saksıyı kaldırın	Fotosel hizası ve ayarı
Kapı yarı yolda duruyor ve geri geliyor	Rayda birikinti var, basınç şeridi temas ediyor veya kuvvet ayarı düşük	Rayı temizleyin, kanat kenarında takılan bir şey olup olmadığına bakın	Kuvvet ayarı, şerit ve mekanik kontrol
Kapı sarsıntılı hareket ediyor	Kremayer dişli hizası bozulmuş veya rulmanlar aşınmış	—	Kremayer hizasının ayarı, rulman değişimi
Metalik gıcırtı veya takırtı sesi	Ray kirli, rulman aşınmış, kremayer hizasız	Rayı temizleyin	Rulman değişimi, hiza ayarı
Kışın kapı zorlanıyor veya hiç açılmıyor	Rayda kar ve buz birikmiş	Ray üzerindeki kar ve buzu temizleyin	Konsol sisteme geçiş değerlendirmesi
Motor ısınıp duruyor	Duty cycle yetersiz — kapı, motorun sınıfının üstünde çalıştırılıyor	—	Çevrim sayısının ölçülmesi, uygun sınıfta motorla değişim
Kapı tam kapanmıyor veya çok ileri gidiyor	Limit ayarları kaymış	—	Açma ve kapama limitlerinin yeniden ayarlanması
Elektrik kesintisinde elle itilemiyor	Kilit anahtarı mekanizmayı boşa almıyor	—	Boşa alma mekanizmasının onarımı ve testi

Elektrik bağlantısı, kontrol kartı ve yay gerginliği içeren işlemleri kendiniz denemeyin.

Örnek çalışmalarımız

Konya Teknik Üniversitesi
Selçuk Üniversitesi
KTO Karatay Üniversitesi
Konya İl Sağlık Müdürlüğü
Beyhekim Devlet Hastanesi
Meram Akademi Hastanesi

Tüm referanslarımıza bakın

Sık sorulan sorular

Mevcut manuel bahçe kapım otomatiğe çevrilebilir mi?

Çoğu durumda çevrilebilir. Belirleyici olan kanadın ağırlığı, iskeletin sağlamlığı ve ray ya da taşıyıcı düzenin durumudur. Kanat eğilmiş, kaynakları ayrılmış veya ray oturmuşsa önce bunlar onarılır; yoksa motor sorunlu bir kapıya bağlanmış olur ve kısa sürede arızalanır.

Raylı mı, konsol mu seçmeliyim?

Raylı sistem daha ekonomiktir ama ray zeminde açıkta kaldığı için kar, çamur ve yaprak birikmesinden etkilenir. Konsol sistemde kanat zemine hiç değmez; kar ve eğimli zeminde avantajlıdır ama daha uzun bir karşı ağırlık payı ister. Konya kışları ve zemin eğimi bu kararda belirleyici oluyor.

Duty cycle nedir, neden soruyorsunuz?

Motorun aşırı ısınmadan saatte ne sıklıkta çalışabileceğini gösterir. Villa kapısında %50 yeterlidir; aynı motor site girişinde günde yüzlerce kez çalıştığında ısınır, korumaya geçer ve kısa sürede teslim eder. Site, ticari yapı ve fabrikada %100 duty cycle sınıfı motor gerekir.

Kapı ne kadar sürede açılır?

Kayar kapı motorları tipik olarak saniyede 0,15 ile 0,25 metre hızla çalışır; 4 metrelik bir kapı 16 – 26 saniyede tam açılır. Hızlı model isteniyorsa bu, motor seçiminde ayrıca belirtilir.

Fotosel varken basınç şeridi de gerekli mi?

Gerekli. İkisi farklı senaryoyu kapsar: fotosel geçiş hattını denetler, basınç şeridi ise hattın altından veya üstünden kalan cisimlere teması yakalar. Biri diğerinin yerine geçmez.

Elektrik kesildiğinde kapı açılır mı?

Açılır. Motor üzerindeki kilit anahtarı çevrilerek mekanizma boşa alınır ve kapı elle itilir. Anahtarın nerede durduğunu ve nasıl kullanıldığını devreye almada mutlaka gösteriyoruz.

Kışın kapı zorlanıyor, neden?

Raylı sistemlerde en yaygın neden rayda biriken kar, buz ve çamurdur. Rayın temizlenmesi çoğu durumu çözer. Sorun tekrarlıyorsa zemine temas etmeyen konsol sisteme geçiş değerlendirilir.

Bahçe kapısına kartlı geçiş veya plaka tanıma eklenebilir mi?

Eklenebilir. Kart okuyucu, tuş takımı, telefonla açma cihazı veya plaka tanıma sistemi motorun kontrol kartına komut verir. Site girişlerinde kumanda ile birlikte yedekli kurulum öneriyoruz.

Kayar kapı bakımı ne sıklıkta yapılmalı?

Normal kullanımda yılda iki kez. Site girişleri gibi yoğun çevrimli kapılarda altı ayda bir, tozlu sanayi bölgelerinde daha sık. Bakımda ray temizliği, rulman kontrolü ve kremayer dişli hizası öne çıkar.

Araç kapısını yaya geçişi için de kullanabilir miyiz?

Kullanılabilir ama önermiyoruz. Ayrı bir yaya kapısı hem güvenlik açısından daha doğrudur hem de motor ömrünü uzatır; kapı yalnızca araç geçişinde çalışmış olur.

Hizmet verdiğimiz bölgeler

Selçuklu, Meram ve Karatay başta olmak üzere Konya'nın 31 ilçesinde hizmet veriyoruz. Sanayi bölgelerinde Büsan Özel Organize Sanayi Bölgesi, Konya Organize Sanayi Bölgesi, Büyük Kayacık 4. OSB, Fevziçakmak ve Horozluhan'da düzenli çalışıyoruz. Ereğli, Akşehir, Beyşehir, Çumra, Seydişehir ve Ilgın gibi büyük ilçelere de gidiyoruz. Konya dışında Türkiye genelinde proje bazlı montaj işleri üstleniyoruz; periyodik bakım ve arıza servisi Konya ve çevre illerle sınırlıdır.

Hizmet bölgelerini inceleyin

İlgili sayfalar

Bahçe kapınız için keşif isteyin

Kanadı ölçelim, çevrim sayınızı konuşalım, raylı mı konsol mu olacağını birlikte belirleyelim.

Hemen Arayın WhatsApp'tan Yazın