Kollu Bariyer Sistemleri — Konya
Kollu bariyer, kaide içindeki motorun yayla dengelenmiş kolu yaklaşık 90 derece kaldırmasıyla araç geçişini düzenler. Standart kol uzunlukları 3, 4 ve 6 metredir; kol 3 – 6 saniyede, hızlı modellerde 1,5 – 3 saniyede açılır. Kolun araç üstüne kapanmaması için zemine gömülü loop dedektör zorunludur. Konya'nın tüm ilçelerinde montaj, bakım ve servis veriyoruz.
Nasıl çalışır
Kollu bariyer nasıl çalışır?
Kollu bariyer, bir kaide içindeki elektromekanik motorun kolu yaklaşık 90 derece döndürerek kaldırması esasına dayanır. Kol içeride bir yay ile dengelenir; motor kolun ağırlığını değil, dengedeki kolu hareket ettirmeye yetecek kuvveti harcar. Yay dengesi doğru ayarlanmadığında motor sürekli zorlanır ve ömrü kısalır.
Bariyer tek başına bir sistem değildir
Bir araç girişinde bariyer üç parçadan yalnızca biridir:
- Yetkilendirme — aracın geçme hakkı olup olmadığına karar veren katman: plaka tanıma, HGS/OGS etiketi, kartlı geçiş, uzaktan kumanda veya interkom.
- Bariyer — geçişi fiziksel olarak açan donanım.
- Emniyet — loop dedektör: kol altında araç varken kapanmayı engeller.
Üçüncüsü tercih değil gerekliliktir. Yetkilendirme katmanı aracın kim olduğunu söyler, kolun altında olup olmadığını söylemez. Loop dedektörsüz kurulan bir bariyer, aracın üstüne kapanabilir.
Kol uzunluğu ve geçiş genişliği
Standart kol uzunlukları 3, 4 ve 6 metredir. Altı metrenin üzerindeki açıklıklarda tek kol yerine karşılıklı iki bariyer ya da destek ayaklı kol kullanılır; uzun kol kendi ağırlığıyla sarkar ve motoru zorlar.
Elektrik kesintisinde
Kaide üzerindeki manuel kilit anahtarı ile mekanizma boşa alınır ve kol elle kaldırılır. Kesintinin sık olduğu yerlerde kesintisiz güç kaynağı öneriyoruz — özellikle çıkışı olan otoparklarda araçların içeride kalmaması için.
Teknik
Teknik özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Standart kol uzunlukları | 3 m · 4 m · 6 m |
| 6 metre üstü açıklık | Karşılıklı iki bariyer veya destek ayaklı kol |
| Kol açılma süresi (standart) | 3 – 6 sn |
| Kol açılma süresi (hızlı model) | 1,5 – 3 sn |
| Denge | Kaide içinde yay ile dengeleme |
| Emniyet | Loop dedektör — kol altında araç varken kapanmaz |
| Yetkilendirme | Plaka tanıma · HGS/OGS · kartlı geçiş · uzaktan kumanda · interkom |
| Entegrasyon | Kuru kontak sinyali ile dış sistemlerden komut alır |
| Elektrik kesintisi | Manuel kilit anahtarı ile boşa alma; sık kesintide kesintisiz güç kaynağı |
| Kol donanımı | Reflektif bant · LED aydınlatmalı kol · esnek etek · destek ayağı |
| Duty cycle | Site ve ticari otoparklarda yoğun çevrime uygun sınıf gerekir |
| Garanti | 2 yıl — motor, kontrol kartı, kol ve mekanik aksamda üretim ve montaj kaynaklı arızalar |
Hızlı model ne zaman gerekir?
Standart bariyer kolu 3 – 6 saniyede açılır. Bu süre bir site girişinde sorun yaratmaz. Ancak yoğun bir otopark girişinde saatte yüzlerce araç geçiyorsa, her araçta kaybedilen üç saniye kuyruğa dönüşür. Kolun 1,5 – 3 saniyede açıldığı hızlı modeller bu noktada tercih edilir.
Hız, yay dengesi ve motor sınıfıyla birlikte gelir; standart bir bariyeri hızlı çalışacak şekilde zorlamak motoru yorar. Yoğun saatteki araç sayısını keşifte soruyoruz.
Kullanım alanları
Nerede kullanılır?
Kollu bariyer, araç geçişinin denetlenmesi gereken ama kapatma değil düzenleme amaçlanan yerlerde kullanılır. Fiziksel bir engel değil, bir geçiş düzenleyicidir; kararlı bir aracı durdurmaz.
- Site ve apartman otoparkı — sakin araçlarının geçişi, misafir yönetimi. Tipik çözüm: 4 metre kol, uzaktan kumanda, düşük çevrim. Ayrıntı: siteler ve apartmanlar için geçiş sistemleri.
- AVM ve hastane otoparkı — yoğun giriş çıkış, hızlı model ve plaka tanıma. Ayrıntı: AVM ve mağazalar için çözümler.
- Fabrika araç girişi — tır ve personel aracı trafiğinin ayrılması. Ayrıntı: fabrikalar için geçiş sistemleri.
- İş merkezi ve plaza otoparkı — kiracı ve ziyaretçi ayrımı.
- Ücretli otopark — giriş çıkış eşleştirmesi ve süre hesabı.
- Kamu ve eğitim kurumu girişleri
Bariyer mi, bahçe kapısı mı?
İkisi farklı iş yapar. Bariyer hızlı ve sık geçiş içindir; açıklığı kapatmaz, yalnızca düzenler. Kayar bahçe kapısı ise açıklığı fiziksel olarak kapatır ve güvenlik sağlar; buna karşılık daha yavaştır — dört metrelik bir kapı 16 – 26 saniyede açılır.
Birçok site girişinde ikisi birlikte kurulur: gündüz bariyer çalışır, gece bahçe kapısı kapanır.
Yüksek güvenlik gerekiyorsa
Bariyer kolu, hızla gelen bir aracı durduracak şekilde tasarlanmamıştır. Askeri tesis, kamu binası ve kritik altyapı gibi araç saldırısına karşı koruma istenen noktalarda yol bariyeri ve mantar bariyer gibi çarpma dirençli sistemler değerlendirilir. Böyle bir ihtiyacınız varsa keşifte belirtin.
Güvenlik
Loop dedektör ve kolun araç üstüne kapanmaması
Bariyerin tek gerçek emniyet donanımı
Bariyerde emniyet tek bir soruya dayanır: kolun altında araç var mı? Bu sorunun cevabını yalnızca zemine gömülü loop dedektör verir. Halkanın üzerinde bir araç durduğu sürece kol kapanmaz.
Bu yüzden loop dedektör bir opsiyon listesi kalemi değildir. Plaka tanıma, kart okuyucu ve etiket okuma sistemlerinin hepsi aracın kim olduğunu söyler; hiçbiri aracın kolun altında olup olmadığını söylemez. Loop dedektörsüz kurulan bariyer, geçiş yarıda kaldığında aracın üstüne kapanır.
Kaç loop gerekir?
Tipik bir kurulumda iki halka bulunur: biri emniyet için kolun hemen altında, diğeri tetikleme veya serbest çıkış için yaklaşma hattında. Giriş ve çıkışın ayrı olduğu otoparklarda her yön kendi halkalarını taşır.
Görünürlük
Kol üzerindeki reflektif bantlar ve LED aydınlatmalı kol seçeneği, özellikle gece ve sisli havalarda kolun görülmesini sağlar. Konya'nın kış aylarındaki sis koşullarında bu, göründüğünden daha önemli bir ayrıntı.
Yaya geçişi
Bariyer bir araç geçiş donanımıdır; yayaların bariyer kolunun altından geçmesi yaygın ama sakıncalıdır çünkü loop dedektör yayayı algılamaz — yalnızca metal kütleyi görür. Bu yüzden araç girişinin yanında ayrı bir yaya geçişi planlanmasını öneriyoruz.
Kol kırılması
Bariyer kolları, çarpma anında kaideyi ve motoru korumak için belirli bir noktadan ayrılacak şekilde tasarlanır. Kırılan kolun değişimi basit bir işlemdir; asıl önemlisi, çarpmadan sonra kaidenin ve yay dengesinin de kontrol edilmesidir.
Fiyatlandırma
Kollu bariyer fiyatını ne belirler?
Bariyer fiyatı sabit değildir; geçiş genişliği, hız sınıfı ve yetkilendirme katmanı belirleyicidir.
- Geçiş genişliği — Gereken kol uzunluğunu belirler; 6 metre üstünde karşılıklı iki bariyer gerekebilir.
- Hız sınıfı — Standart mı, 1,5 – 3 saniyede açılan hızlı model mi.
- Günlük araç sayısı — Motorun ve mekanizmanın çevrim sınıfını belirler.
- Yetkilendirme yöntemi — Uzaktan kumanda, kartlı geçiş, plaka tanıma, HGS/OGS veya interkom.
- Loop dedektör sayısı — Emniyet, tetikleme ve serbest çıkış için gereken halka sayısı.
- Zemin işi — Kaide ankrajı ve loop halkası için zemin kesme ve dolgu.
- Kol donanımı — Reflektif bant, LED aydınlatmalı kol, esnek etek veya destek ayağı.
- Kesintisiz güç kaynağı — Elektrik kesintisinin sık olduğu yerlerde önerilir.
- Yön sayısı — Tek yön mü, ayrı giriş ve çıkış hatları mı.
- Yazılım katmanı — Yalnız geçiş mi, süre ve doluluk raporlaması mı istendiği.
Bu değişkenler yüzünden liste fiyatı yayınlamıyoruz. Net fiyat, yerinde ölçüm sonrası yazılı teklifle verilir.
Bakım
Bakım ve servis
Kollu bariyer dış ortamda, yüksek çevrim sayısıyla çalışır. Normal kullanımda yılda iki kez bakım öneriyoruz; yoğun site ve otopark girişlerinde bu aralık altı aya iner.
Bakımda yapılanlar
- Loop dedektör devresinin ölçülmesi ve emniyet davranışının bizzat denenmesi — araç halka üzerindeyken kol kapanmamalı
- Yay dengesinin kontrolü — kol yarı açık bırakıldığında yerinde durmalı
- Kol bağlantısının, flanşının ve varsa destek ayağının sıkılığı
- Kaide içi mekanizmanın yağlanması ve rulman kontrolü
- Kol açılma ve kapanma sürelerinin ölçülmesi
- Limit ayarlarının kontrolü — kol tam dik ve tam yatay konuma gelmeli
- Reflektif bantların ve varsa LED aydınlatmanın durumu
- Manuel kilit anahtarının denenmesi
- Kumanda, kart okuyucu veya plaka tanıma bağlantısının denenmesi
- Kaide içinde su birikmesi ve korozyon kontrolü
Sözleşmeli bakım kapsamı ve aralıkları için: periyodik bakım. Kol, motor, kontrol kartı, yay ve loop dedektör yedek parça teminini biz yapıyoruz: yedek parça.
Kurduğumuz sistemlerde motor, kontrol kartı, sensör ve mekanik aksamdaki üretim ve montaj kaynaklı arızalar 2 yıl garanti kapsamındadır. Kullanım hatası, darbe ve dış etkenlerden kaynaklanan hasarlar kapsam dışındadır.
Nasıl çalışıyoruz
Kurulum sürecimiz
- Keşif — Adrese gelir, geçiş genişliğini ölçer, yoğun saatteki araç sayısını ve zemin durumunu inceleriz. Yaya geçişinin nereden olacağını da burada konuşuruz.
- Teklif — Kol uzunluğu, hız sınıfı, yetkilendirme yöntemi ve loop düzenini içeren teklifimizi sunarız.
- Altyapı — Kaide ankrajı hazırlanır, besleme hattı çekilir, loop halkaları zemine döşenir ve kanal dolgusu yapılır.
- Montaj — Kaide zemine sabitlenir, kol takılır ve yay dengesi ayarlanır, loop dedektör ve yetkilendirme donanımı bağlanır.
- Devreye alma — Açılma süresi ve limitler ayarlanır; araç halka üzerindeyken kolun kapanmadığı bizzat denenir. Bu test atlanmaz.
- Eğitim — Elektrik kesintisinde manuel kilit anahtarıyla kolun nasıl kaldırılacağı gösterilir.
- Bakım — Periyodik bakım ve servis desteğimiz devam eder.
Arıza
Sık görülen arızalar
| Belirti | Olası neden | Kendiniz deneyebilirsiniz | Uzman gerekir |
|---|---|---|---|
| Kol araç üstüne kapanıyor | Loop dedektör devresi arızalı, kesilmiş veya hiç kurulmamış | Bariyeri kullanmayı bırakın | Loop devresinin ölçümü, gerekiyorsa yeniden döşenmesi |
| Kol hiç hareket etmiyor | Enerji kesintisi, sigorta, manuel kilit boşta kalmış veya kontrol kartı arızası | Sigortayı ve kilit anahtarının kilitli konumda olduğunu kontrol edin | Kart ve motor ölçümü, arızalı parçanın değişimi |
| Kol yavaş kalkıyor veya zorlanıyor | Yay dengesi bozulmuş veya mekanizma yağlaması eksik | — | Yay gerginliğinin ayarı, mekanizma bakımı |
| Kol tam dik veya tam yatay durmuyor | Limit ayarları kaymış | — | Açma ve kapama limitlerinin yeniden ayarlanması |
| Kol titriyor veya sallanıyor | Kol flanşı gevşemiş, kaide ankrajı oynamış | Kaidenin zemine sabit durduğuna bakın | Bağlantıların sıkılması, ankraj kontrolü |
| Kumanda çalışmıyor | Kumanda pili bitmiş, alıcı menzili düşmüş veya tanım silinmiş | Kumanda pilini değiştirin, yaklaşarak deneyin | Alıcı ve anten kontrolü, kumandanın yeniden tanımlanması |
| Plaka okunuyor ama kol açılmıyor | Kuru kontak bağlantısı kopmuş veya kontrol kartı girişi arızalı | — | Entegrasyon bağlantısının ölçümü |
| Kol kendiliğinden açılıp kapanıyor | Loop dedektör hassasiyeti yüksek veya yakında elektriksel gürültü var | Halka üzerinde metal ızgara veya kapak olup olmadığına bakın | Hassasiyet ayarı, kablo güzergâhının gözden geçirilmesi |
| Kol kırılmış | Araç çarpması — kol kaideyi korumak için ayrılacak şekilde tasarlanmıştır | — | Kol değişimi ve ardından kaide ile yay dengesinin kontrolü |
| Kaide içinde su birikmiş | Sızdırmazlık bozulmuş veya zemin drenajı yetersiz | — | Sızdırmazlığın yenilenmesi, drenaj düzenlemesi |
Elektrik bağlantısı, kontrol kartı ve yay gerginliği içeren işlemleri kendiniz denemeyin.
Örnek çalışmalarımız
- Konya Teknik Üniversitesi
- Selçuk Üniversitesi
- KTO Karatay Üniversitesi
- Konya İl Sağlık Müdürlüğü
- Beyhekim Devlet Hastanesi
- Meram Akademi Hastanesi
Sık sorulan sorular
Sık sorulan sorular
Bariyer aracın üstüne kapanır mı?
Loop dedektör kurulmuşsa kapanmaz — halkanın üzerinde araç durduğu sürece kol kapanamaz. Loop dedektörsüz kurulan bir bariyerde bu risk gerçektir. Plaka tanıma ve kart okuyucu aracın kim olduğunu söyler, kolun altında olup olmadığını söylemez.
Kol ne kadar sürede açılır?
Standart modellerde 3 – 6 saniye, hızlı modellerde 1,5 – 3 saniye. Site girişinde standart süre sorun yaratmaz; saatte yüzlerce araç geçen otoparklarda her araçta kaybedilen üç saniye kuyruğa dönüşür ve hızlı model tercih edilir.
Hangi kol uzunluğunu seçmeliyim?
Standart uzunluklar 3, 4 ve 6 metredir; geçiş genişliğine göre seçilir. Altı metrenin üzerindeki açıklıklarda tek kol kendi ağırlığıyla sarkar ve motoru zorlar; bu durumda karşılıklı iki bariyer veya destek ayaklı kol kullanılır.
Bariyer mi, bahçe kapısı mı?
Bariyer hızlı ve sık geçiş içindir; açıklığı kapatmaz, düzenler. Kayar bahçe kapısı açıklığı fiziksel olarak kapatır ve güvenlik sağlar ama daha yavaştır. Birçok site girişinde ikisi birlikte kurulur: gündüz bariyer çalışır, gece bahçe kapısı kapanır.
Bariyer güvenlik sağlar mı?
Geçiş düzenler, ancak fiziksel bir engel değildir; kararlı bir aracı durdurmaz. Araç saldırısına karşı koruma gereken askeri tesis, kamu binası ve kritik altyapı noktalarında yol bariyeri ve mantar bariyer gibi çarpma dirençli sistemler değerlendirilir.
Elektrik kesildiğinde kol kalkar mı?
Kaide üzerindeki manuel kilit anahtarı ile mekanizma boşa alınır ve kol elle kaldırılır. Kesintinin sık olduğu yerlerde kesintisiz güç kaynağı öneriyoruz; özellikle otoparklarda araçların içeride kalmaması için.
Plaka tanıma bariyerle birlikte çalışır mı?
Çalışır. Kamera plakayı okur, yetkili listede eşleşirse kuru kontak sinyaliyle kola açma komutu verir. Aynı şekilde kartlı geçiş, HGS/OGS etiket okuma ve interkom da bağlanabilir. Mevcut bariyerin kontrol kartının dış komut kabul etmesi gerekir.
Yayalar bariyerin altından geçebilir mi?
Geçmemeleri gerekir. Loop dedektör yalnızca metal kütleyi algılar, yayayı görmez. Bu yüzden araç girişinin yanında ayrı bir yaya geçişi planlanmasını öneriyoruz.
Kol kırılırsa ne olur?
Bariyer kolları çarpma anında kaideyi ve motoru korumak için belirli bir noktadan ayrılacak şekilde tasarlanır. Kol değişimi basit bir işlemdir; asıl önemlisi çarpmadan sonra kaidenin ve yay dengesinin de kontrol edilmesidir.
Bariyer bakımı ne sıklıkta yapılmalı?
Normal kullanımda yılda iki kez; yoğun site ve otopark girişlerinde altı ayda bir. Bakımın en kritik maddesi loop dedektör devresinin ölçülmesi ve araç halka üzerindeyken kolun kapanmadığının bizzat denenmesidir.
Hizmet verdiğimiz bölgeler
Selçuklu, Meram ve Karatay başta olmak üzere Konya'nın 31 ilçesinde hizmet veriyoruz. Sanayi bölgelerinde Büsan Özel Organize Sanayi Bölgesi, Konya Organize Sanayi Bölgesi, Büyük Kayacık 4. OSB, Fevziçakmak ve Horozluhan'da düzenli çalışıyoruz. Ereğli, Akşehir, Beyşehir, Çumra, Seydişehir ve Ilgın gibi büyük ilçelere de gidiyoruz. Konya dışında Türkiye genelinde proje bazlı montaj işleri üstleniyoruz; periyodik bakım ve arıza servisi Konya ve çevre illerle sınırlıdır.
İlgili sayfalar
- Loop dedektör sistemleri Kolun araç üstüne kapanmasını önleyen zorunlu bileşen.
- Plaka tanıma sistemleri Bariyerin kumandasız açılması.
- HGS ve OGS geçiş sistemleri Araçtaki etiketle geçiş.
- Kayar kapı motorları Gece kapatma ve fiziksel güvenlik.
- Bariyer sistemleri Araç girişinin tüm bileşenlerini anlatan kategori sayfası.
- Periyodik bakım zorunlu mu? Bakımın dayanağı ve ürüne göre bakım aralıkları.
Bariyer için keşif isteyin
Giriş genişliğinizi ölçelim, yoğun saatteki araç sayınızı konuşalım, loop düzenini birlikte planlayalım.