Seydişehir, Toroslar'ın kuzey eteğinde, Akdeniz ile İç Anadolu iklimlerinin karşılaştığı yerde. Konya'nın en çok yağış alan ilçelerinden biri ve her kış yoğun kar görüyor. Bu yüzden burada bir kapı sistemi seçilirken ve kurulurken sorulan ilk soru şu: kar ve su nereye gidecek? Seydişehir'de garaj kapısı, bahçe kapısı motoru, kepenk, bariyer ve fotoselli kapı kuruyor, bakımını ve servisini yapıyoruz.
İlçe
Konya denince akla kurak bir ova gelir; Seydişehir bu resmin dışında. Yıllık yağış ortalaması 750 milimetre dolayında, yer yılda ortalama 45 gün karla örtülü ve 80'den fazla gün don görülüyor. Dışarıda çalışan bir kapı için bu, yılın önemli bir bölümünde ıslak ya da donmuş bir zemin demek.
Yapı tarafında ilçeyi ağır sanayi tanımlıyor. Seydişehir'de birincil alüminyum üretimi ve boksit madenciliği yapılıyor; organize sanayi bölgesinde mobilya, silah sanayi ve metal işleme öne çıkıyor. Bu tesis ve atölyelerde kapı ısıtılan bir mekânı dışarıdan ayırıyor ve önünden kamyon geçiyor.
İlçede ayrıca üniversiteye bağlı fakülte ve yüksekokullar, bir hastane, çarşı ve bahçeli konutlar var. Hayvancılık yaygın: çevrede ahır, ağıl ve çiftlik girişleri bulunuyor.
Ürün karması
Seydişehir'de her sistemin yanında bir kış notu var; kartlarda o not yazıyor.
Kayar, kanatlı ve seksiyonel kapının hepsi burada aynı soruyla başlar: kar ve erimiş su nereye gidecek? Zemin eğimi, ray tahliyesi ve motorun yüksekliği kapı tipinden önce konuşulur.
Bahçe ve garaj kapıları — dış ortamdaki kapı sayfasına gidinYalıtımlı paneller ve çevre fitilleri ısıyı içeride tutar. Alt fitilin zemine düzgün oturması hem sızdırmazlık hem de don gecelerinde yapışmaması için önemlidir.
Seksiyonel kapı — ısıtılan atölye ve garaj sayfasına gidinZeminde ray olmadığı için buzla dolacak bir oluk yoktur. Kanadın açılacağı alanın kardan temizlenebilir olması yeterlidir.
Kanatlı kapı motoru — bahçeli konut ve çiftlik sayfasına gidinDükkân ve atölye cephelerinde. Eşikte su birikmemesi alt lamelin donmasını önler; atölyede talaş kızakta nemle birleşip sertleşebilir.
Kepenk — çarşı ile mobilya ve metal atölyesi sayfasına gidinSanayi tesisi ve kurum otoparklarında. Araç algılama halkasının yeri kar küreme yapılacak alana göre seçilir ve işaretlenir.
Kollu bariyer — tesis ve otopark girişi sayfasına gidinBina girişlerinde. Kışın kapının gereksiz açılması ısı kaybıdır; radar alanı ve açık kalma süresi mevsime göre ayarlanabilir.
Fotoselli kapı — fakülte, hastane ve market sayfasına gidinMontaj
Kuru bir iklimde işleyen bir montaj, karlı bir yerde ilk kışta sorun çıkarabilir. Seydişehir'de keşifte şu dört noktaya ayrıca bakıyoruz:
Mevcut bir sistemde bu noktalar baştan düşünülmemişse hepsini değiştirmek gerekmez. Çoğu zaman rayın çevresinde küçük bir zemin düzeltmesi ya da bir parçanın yerinin değiştirilmesi yeterli olur.
Bakım
Kış arızalarının çoğu sonbaharda görülebilir durumdadır: aşınmış bir fitil, tıkalı bir tahliye, gevşemiş bir fotosel ayağı. Kontrolde sırayla şunlara bakılır:
Son madde önemli: kar yağdığı gün elektrik de kesilebilir ve kapıyı elle açmanız gerekebilir. Boşa alma anahtarının nerede durduğunu ve nasıl kullanıldığını kontrolde yeniden gösteriyoruz.
İş yerimiz Konya Karatay'da; Seydişehir'e yaklaşık 100 kilometre. Adresinizde birden fazla sistem varsa hepsini baştan sayın; kontrolü buna göre hazırlarız.
Kapsam
Merkezin dışındaki bir adresteyseniz de arayın; yeri ve zamanı birlikte konuşuruz.
Sık sorulan sorular
Büyük olasılıkla hayır. Kayar kapıda ray karla ya da buzla dolunca tekerlek ilerleyemez; kanatlı kapıda kanadın önünde biriken kar kapıyı tutar. Motor zorlandığını algılar ve kendini korumak için durur. Önce rayı ve kanadın önünü temizleyin. Temizledikten sonra da çalışmıyorsa haber verin.
İkisinin de zayıf yeri farklı. Kayar kapıda sorun raydır: su ve buz tutar. Kanatlı kapıda sorun kanadın süpürdüğü alandır: önünde kar birikirse kanat açılamaz. Eğimli ve suyu akıtan bir zeminde kayar kapı, kar küremesinin kolay olduğu düz bir girişte kanatlı kapı daha az uğraştırır. Karar yerinde bakılarak verilir.
Araç algılama halkası zeminin hemen altındadır. Kar küreme bıçağı ya da buz kırma sırasında asfalt derzi açılırsa halkanın kablosu zarar görebilir. Bariyer aracı algılamaz ya da kol sürekli açık kalır. Halkanın yerinin işaretlenmesi ve o bölgede bıçağın yükseltilmesi bunu önler.
Alt fitil aşınmış ya da zemin düzgün olmadığı için kapı tam oturmuyor olabilir. Fitil değiştirilebilir bir parçadır. Panel aralarındaki contalar ve yan fitiller de aynı kontrolde gözden geçirilir; ısıtılan bir mekânda küçük bir aralık kış boyunca belirgin bir kayba dönüşür.
Radar, hareket eden kar tanelerini yaklaşan biri sanabilir. Algılama alanının daraltılması ve yönünün ayarlanması çoğu zaman sorunu çözer. Kapının önünde saçak ya da rüzgârlık varsa etki azalır.
Geliyoruz. Aramızda yaklaşık 100 kilometre var; bu yüzden arızayı önce telefonda ve videoyla anlamaya çalışıyor, ziyaretin gününü sizinle birlikte seçiyoruz. Saat ya da gün cinsinden bir söz vermiyoruz.
Sisteminizin tipini ve geçen kış yaşadığınız sorunu yazın; kontrolü ona göre yapalım.