Akşehir Bariyer Servisi
Akşehir'de bariyerlerin önemli bir bölümü hastane ve kampüs otoparklarında. Bu girişlerde bariyerin bir görevi daha vardır: gerektiğinde hiç beklemeden açılmak. Ambulansın, itfaiyenin ya da acile yetişmeye çalışan bir aracın önünde inik kalan kol, sıradan bir arıza değildir. Burada servis yapılırken ilk sorulan şey, kolun arızada ve elektrik kesintisinde ne yaptığıdır.
Akşehir'de bariyer
Akşehir'de bariyer hangi girişlerde?
Devlet hastanesi ve özel hastane otoparklarında, üniversite birimlerinin kampüs girişlerinde, organize sanayi bölgesindeki tesislerde. İlçe çevre ilçelere de hizmet verdiği için hastane otoparkına şehir dışından gelen, girişi tanımayan sürücüler de girer.
Hastane otoparkında üç ayrı kullanıcı aynı girişi paylaşır: personel, hasta yakını ve acil araçlar. Bariyerin ayarı üçünü birden gözetmek zorundadır. Mekanik ve elektrik belirtileri için Konya bariyer servisi sayfasındaki tabloya bakın.
Acil geçiş
Acil araç geldiğinde bariyer ne yapmalı?
Dört durum ayrı ayrı düşünülür; her birinin cevabı önceden belli olmalıdır.
- Arızada. Motor ya da kart bozulduğunda kolun elle ve hızla kaldırılabilmesi gerekir. Elle açma düzeneği bakımda denenir; paslanmış ya da sıkışmışsa işe yaramaz.
- Elektrik kesintisinde. Kol kendiliğinden kalkmalı ya da batarya ile çalışmayı sürdürmelidir. Hastane jeneratörü devreye girene kadar geçen arada bariyer kendi başınadır.
- Kuyrukta. Acil aracın önünde bilet ya da kart bekleyen otomobiller varsa bariyerin açılması yetmez. Acil yolu sıradan ayrı olmalıdır.
- Kol kırılırsa. Zorunlu kalan araç kolu kırıp geçebilir. Çarpınca yuvasından ayrılan kol bağlantıları bu durum için vardır; kol sonra yerine takılır.
Bunlar kurulumda karara bağlanır ama zamanla unutulur: batarya biter, anahtar kaybolur, şerit park yerine döner. Bakımın bu girişteki ilk işi, dördünün de hâlâ geçerli olduğunu denemektir.
Giriş ve çıkış
Giriş bariyeri ile çıkış bariyeri neden farklı yorulur?
Aynı otoparkın iki bariyeri aynı sayıda araç geçirir ama aynı biçimde çalışmaz.
- Giriş bariyeri araçları birer birer alır; sürücü kart, bilet ya da görevli için durur. Kol her araçta tam iner ve tam kalkar.
- Çıkış bariyeri mesai bitiminde ve ziyaret saati sonunda arka arkaya çalışır. Kol inmeye fırsat bulamadan yeniden kalkar; yay ve bağlantı parçaları bu saatlerde yorulur.
- Çıkıştaki halka kuyrukta bekleyen aracın altında kalır ve kolu açık tutar. Kuyruk uzunsa kol uzun süre hiç inmez; arıza sanılır.
- Girişteki okuyucu güneşe, yağmura ve sürücünün uzanamadığı mesafeye bağlı sorun çıkarır. Araç ileri geri yaparken kola yaklaşır.
Bakımda iki bariyere aynı liste uygulanmaz; çıkışta yay ve kol bağlantısına, girişte okuyucu ve algılamaya öncelik verilir.
Yapmamanız gerekenler
- Acil araç yolundaki bariyerin elle açma anahtarını kilitli bir odada tutmayın. Anahtar görevlinin elinin altında ve yeri herkesçe bilinir olmalıdır.
- İnmeyen kolu elle bastırarak indirmeyin. Dişli zorlanır; kol bir sonraki araçta kalkmayabilir.
- Çıkış bariyerinin önüne koni ya da duba koyup tek şeride düşürmeyin. Halka dubayı görmez ama araçlar halkanın dışından geçmeye başlar.
Sık sorulan sorular
Akşehir'de bariyer servisi hakkında sorular
Elektrik kesilince bariyer kapalı kalıyor. Böyle mi olmalı?
Acil araç geçen bir girişte olmamalı. Bariyerler kesintide ya kapalı kalır ya da kendiliğinden açılır; hangisinin olacağı modele ve ayara bağlıdır. Bataryalı modeller kesintide çalışmayı sürdürür. Mevcut bariyerinizin hangisini yaptığını deneyerek gösteririz.
Ambulans için ayrı bir açma yolu yapılabilir mi?
Yapılabilir. Görevli düğmesi, araca verilen özel kumanda ya da siren ve tepe lambasını tanıyan algılayıcılar kullanılır. En yalın ve en güvenilir olanı, acil yolunda bariyer bulundurmamak ya da o şeridi gün boyu açık tutmaktır.
Kol gün içinde giderek daha yavaş kalkıyor.
Motor ısınıyordur. Giriş ve çıkışın yoğun olduğu saatlerde bariyer durmadan çalışır; yay ayarsızsa motor kolun ağırlığını da taşır ve çabuk ısınır. Yay ayarlanır; bariyerin yoğun kullanıma uygun olup olmadığına bakılır.
OSB'deki tesisimizin girişine de bakıyor musunuz?
Bakıyoruz. Orada konu acil geçiş değil, kamyon trafiğidir: kol darbesi ve uzun araçta algılama. Aramızda yaklaşık 130 kilometre var; bariyerin etiketini ve sorunun videosunu önceden istiyoruz.
Akşehir'de öteki servis sayfaları
İlgili sayfalar
- Konya bariyer servisi — tam tablo Kol, yay, motor ve algılama belirtileri.
- Akşehir'de otomatik kapı sistemleri Sağlık, eğitim ve çarşı yapıları.
- Kollu bariyer Otopark girişi için bariyer tipleri.
- Hastaneler için Sağlık yapısında araç ve yaya girişi.
- Plaka tanıma sistemleri Personel ve acil araçların tanınması.
Akşehir'de otopark bariyerinize bakalım
Girişten acil araç geçip geçmediğini ve kolun kesintide ne yaptığını yazın.